Gerenciamento de risco (PGR) no transporte de cargas: o que é e quando a seguradora exige

O Plano de Gerenciamento de Risco (PGR) é o conjunto de medidas de prevenção e monitoramento — rastreamento veicular, cadastro de motoristas, definição de rotas autorizadas, entre outras — que o transportador combina com a seguradora para reduzir o risco de roubo, furto ou acidente durante o transporte. Desde a Resolução CNSP nº 472/2024, o PGR passou a estar formalmente vinculado tanto ao RCTR-C quanto ao RC-DC, e não apenas ao antigo seguro facultativo de carga.

O que costuma compor um PGR

Não existe uma lista única — o conteúdo do PGR varia por seguradora e por perfil de carga —, mas é comum incluir:

• Rastreamento veicular e telemetria em tempo real;
• Cadastro e checagem de motoristas e veículos autorizados a operar aquela carga;
• Rotogramas — definição de rotas e pontos de parada autorizados durante o trajeto;
• Protocolos de resposta em caso de desvio de rota ou parada não programada;
• Em cargas de maior valor ou risco, exigência de escolta armada ou monitorada.

O PGR é acordo entre transportador e seguradora — não passa pela SUSEP

Pela Resolução CNSP 472/2024, o PGR é estabelecido diretamente entre o transportador (segurado) e a seguradora, em documento próprio, que não fica sujeito à análise da SUSEP. Na prática, isso significa que as exigências específicas variam de seguradora para seguradora e de apólice para apólice: o caminho é sempre negociar e confirmar, por escrito, o que se aplica ao seu contrato antes de fechar ou renovar o seguro.

Por que o PGR pesa tanto na hora do sinistro

Descumprir as medidas de gerenciamento de risco combinadas na apólice está entre as causas mais citadas por especialistas do setor para negativa de indenização em sinistros de transporte de cargas. O raciocínio da seguradora, em geral, é que o risco foi precificado assumindo que aquelas medidas estariam ativas durante o transporte — se não estavam, a base do contrato pode estar comprometida. Isso não significa que toda falha automaticamente gera negativa: cada caso é analisado conforme a cláusula específica da apólice.

O PGR é obrigatório por lei para toda transportadora?

O PGR está vinculado ao RCTR-C e ao RC-DC pela Resolução CNSP 472/2024 — ou seja, é uma condição do seguro obrigatório, definida em acordo com a seguradora, e não uma exigência autônoma fora do contexto do seguro contratado. As medidas específicas variam conforme a seguradora, o perfil da carga e o valor transportado; não existe uma exigência padronizada única para todo o mercado.

A RHC ajuda a estruturar o Plano de Gerenciamento de Risco junto com a apólice de RCTR-C e RC-DC da sua transportadora, comparando o que cada seguradora exige e o custo-benefício de cada nível de monitoramento. Confira o guia completo sobre seguros para transportadoras ou fale com a gente.

Este conteúdo é informativo e não substitui a leitura das condições gerais da apólice nem orientação técnica especializada em gerenciamento de risco. As exigências de PGR variam por seguradora e por perfil de carga — confirme sempre as condições específicas do seu contrato.